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长城华冠我们不是中国版特斯拉

2019-08-15 18:39:16来源:励志吧0次阅读

  在8月份的最后一天,长城华冠董事长陆群收到了等待已久的一份文件,即新三板挂牌确认函。9月1日是这家公司成立12周年纪念日,这份确认函被视为最好的礼物。

  以新三板为始,借资本之力,快速完善自身布局,形成以工程设计为主导、先进制造为突破口的生产模式转型 。陆群在朋友圈写道。

  长城华冠是中国最大的汽车设计公司之一,但由于行业身份等缘故,并不像整车企业一样被外界熟知。但在2014年4月的北京车展上,其纯电动跑车 前途 的亮相,彰显了这家汽车设计公司酝酿已久的野心。按照计划,这款纯电动跑车会在2016年量产。

  7月10日,《新建纯电动乘用车企业管理规定》的正式实施,被视为非业企业进入产业的大门已经打开,但至今尚未有相关企业公开出现在这个名单上。在5月份接受本刊采访时,陆群称长城华冠多次在征求意见稿中反馈意见,9月1日陆群回复本刊,对于生产资质,目前长城华冠在积极申报中。

  此时,登陆新三板可以解读为长城华冠造车之路的又一里程碑事件。不过在今年5月份接受本刊采访时,陆群表示,造车只是长城华冠完整故事中的一个环节而已。

  有很多人特别想造车,我们也不是不造车,只是不把造车当成一个终极目标。我们把造车当成我们要做的事情的一个步骤。这得从内外两个角度来说。

  从外部,这是中国现在汽车产业政策的要求。如果不造车,就不是一个市场上的主要参与者。从内部,我们的造车和传统造车、和这一波很多造车者不一样,我们希望有新的造法。我们是想体现一些新的理念。如果我们自己不去实践,就变成空谈了。造车本身也是对我们理念的尝试、证明以及修正的过程。

  我想强调的是,造车不是我们的目的,是我们的手段。我们理解的未来汽车产业和技术,可能会跟现在有很大不一样。

  新的东西我们不去尝鲜,本身就不够有说服力

  从技术推动的角度来说,新能源电动化会是颠覆性的,这种变革和革命其实是汽车产业发展1 0年以来最大的一次变革。我们判断这种变化可以用汽车相对于马车的变化来形容。这是由技术变化和时代要求所决定的。

  给传统车做设计,只是重新设计一个产品,产品本质也没有发生变化。电驱动以后,会导致整个动力总成的变化,动力总成在整车的布置、位置、结构都发生变化。我们的眼光是从这开始。这不是最后一步,但国内大量车厂就停在这了,就是把发动机变成电动机。

  这件事本身就是巨大的不一样,但是更大的不一样还在后面。不仅仅是传动系统不一样,控制系统也不一样,布局也完全不一样,因为完全没有必要把电机放到发动机前舱,完全可以放在另一个位置。甚至将来4*4的越野车可以是四个轮毂电机。

汽车产销
2007年莆田Pre-A轮企业
2012年呼和浩特C轮企业
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